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三缸抖、四缸菜,这几款五缸车可以考虑下!
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三缸抖、四缸菜,这几款五缸车可以考虑下!

2020年04月09日 17:30
来源:玩车教授

[车友头条--玩车教授]  随着排放标准和油耗要求日益严苛,“应试产物”小排量三缸发动机开始大行其道,诸如大众福特本田雪佛兰别克领克等多个品牌纷纷在旗下主销车型搭载三缸发动机。

抖又吵、后段提速疲软、耐用度存疑等,成为三缸发动机被坊间唾弃的原罪,不少偏激派甚至大放厥词:“奇数缸发动机就是个笑话!”

强不知以为知,止增笑耳。曾几何时,奇数缸发动机也有着属于自己的高光时刻,即便没能存留于大众心中。

早些年,直列五缸发动机凭借动力充沛、平顺安静等优点俘获不少拥趸,后来由于体积较大和排量税等原因逐渐淡出公众视野。市面上还有哪些五缸“瑰宝”车型?且往下看。

坊间对三缸发动机的偏见,让五缸发动机无辜躺枪,不少人认为缸数同为奇数的五缸机抖又吵,发力不线性,实则不然。

传统四缸发动机曲轴旋转720°完成一次工作循环,相当于曲轴旋转180°(720°÷4=180°)做一次功,而五缸发动机曲轴每旋转144°(720°÷5 =144°)便完成一次做功,即五缸机气缸做功时有着36°重叠(180°-144°=36°),而点火与工作缸之间的重叠振动能抵消部分噪声与振动。

这意味着,引擎缸数越多,点火间隙时间就越短,发动机运转自然就越平稳(发动机震动主要源于点火与做功)。三人抬轿不如四人稳当,五人显然更稳。由于气缸平行排列,且缸体与曲轴结构简单,直列布置的五缸发动机具备稳定性高、低扭充沛以及较同排量V6发动机省油的优势。

聊回产品,选用五缸发动机的自主车屈指可数,早期的江淮瑞风M3算一台。当时瑞风M3选用一台1.6L直列五缸发动机,最高能输出120Ps、150N·m,在当时那个年代算得上够用。后来由于排放法规日益严苛,瑞风M3国六车型全系选用1.8L自吸四缸发动机(代号为LJ4A18Q6)。

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